RS15-1B15T 表示RS15单排B型预留孔驱动链轮，15齿，节距9.525 mm，适配RS15滚子链，由京都玉崎供应椿本原厂标准品。15T在RS15系列中已进入“较多齿数"区间：按椿本RS15范围，齿数通常11–35T；15T一般可能仍带齿尖硬化（小尺寸统一硬化），具体以型录为准，但齿形、尺寸严格JIS。
运动参数：分度圆 d ≈ 9.525 / sin(π/15) ≈ 45.48 mm；每转送进长度=15×9.525=142.875 mm。多边形效应进一步削弱，链条线速度波动小，适合中速稳态传动：例如轻型装配线驱动、检验回流线、包装转盘分度链驱。
结构上：B型单侧轮毂，标准厚度；预留孔为底孔，用户按轴径精加工键槽/顶丝。15T外径增大使轮毂–盘面比例更宽，二次加工刚性好；齿宽匹配RS15单排内宽，齿廓JIS标准，滚子啮合平稳。若15T仍属齿尖硬化，表面HRC 45–50；若归标准调质，HB 220–260，RS15轻载仍足够。
工程选型：15T常与30T/45T配对得整数减速（1:2/1:3）。由于齿数增多，同转速下啮合频率＝n×15/60较高，但单齿受力频次分布更好，齿面接触疲劳优于11–12T。额定功率校核仍按RS15曲线：15T允许张力与14T接近，但平稳性更优。
包角与张紧：15T外径较大，若中心距短易包角不足；设计推荐中心距≥(d1+d2)×1.2+ 调整量，或加张紧轮保包角>120°。安装：B型轮毂靠机架，轴孔加工H7/js6或k6，键槽相对齿基准相位明确；同轴多链轮相位一致。润滑同前：滴油/脂；食品区配不锈钢链+钢制链轮防锈。
维修替换：RS15-1B15T 与原机同型号互换时，只需保证轴孔加工尺寸与原轴一致即可；因齿形标准统一，无需改链条；B型轮毂尺寸与原装一致，轴向定位不变。京都玉崎提供原厂精度：齿距累积误差、齿顶径向跳动、轮毂端面跳动符合JIS，直接替代非标件可降低振动风险。
总结：RS15-1B15T 是RS15-B型预留孔中“多齿数平稳驱动件"，传动平顺、包角易满足、齿面寿命均衡、B型结构适配墙板，预留孔方便轴系客制。京都玉崎渠道确保椿本原厂齿形与硬度规范，适合作为轻型线体主驱或替换标准件，兼顾设计通用性与后期维护便利。
更新时间：2026-06-12 
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