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TSUBAKI椿本 RS40-1A14T 驱动链轮——14齿设计优势、A型平板链轮在工程传动

更新时间:2026-06-13      浏览次数:6
一、RS40-1A14T 产品定位
RS40-1A14T适配RS40滚子链、单列、A型平板、Z=14齿、标准齿尖淬火、预留孔。继续增大齿数带来进一步传动品质改善,是在空间与成本允许时更为理想的小链轮选择。
二、Z=14的传动优点分析
  • 节圆直径PCD≈12.70/sin(12.857°)≈56.76mm,较Z=13增大约3.86mm,较Z=12增大约7.74mm;


  • 多边形效应进一步弱化:链条前进速度波动Δv/v≈π×Z⁻¹×sin(π/Z)×……近似随Z增大而减小,操作者常感觉运行噪音略低;


  • 单齿载荷继续降低:相同输出扭矩下切向力减小,齿根弯曲应力下降,理论齿面疲劳寿命延长;


  • 最小包角增大:对链条导向性略有好处,减少脱链倾向。


当然,增大齿数会使整体链轮外径变大,需校核机壳内净空。
三、A型平板安装的工程注意点
Z=14仍属少齿数范围(<17~19常被视为少齿数过渡区),出厂齿尖经高频淬火。A型安装务必:
  • 使用两侧定位环/压板,确保夹紧力矩足够抵抗链传动切向力引起的翻转矩;


  • 检查链轮平面与轴线的垂直度——A型无轮毂导向,偏斜会加速单侧齿面磨损;


  • 若需直接键连接传扭,应换B型(RS40-1B14T)。


四、预留孔(Pilot Bore)追加工实务
Z=14时最大允许轴孔径通常略高于Z=12/13(参考椿本目录Z=14约可达φ24~φ26mm,依具体板厚)。推荐加工流程:
  1. 以端面为基准精车内孔至接近最终尺寸(留0.1~0.2mm精镗余量);


  2. 精镗至设计轴孔径(H7/H8依配合要求);


  3. 拉削或插削键槽,注意槽深、对称度及倒角;


  4. 毛刺清理,轻油防锈。


若企业无加工能力,京都玉崎可协助向椿本申请配孔完成品(轴孔+键槽已加工),注明孔径、键槽标准(新JIS Js9等)及表面处理(黑染/无电解镍等)即可。
五、与RS40链条系统的匹配建议
  • 新装设备建议主动链轮不低于Z=14(空间允许时),从动链轮齿数按速比定(常用Z₂≤75~100,过大需考虑链条悬垂张紧);


  • 链条选用椿本RS40或高强度SUPER-H系列,优先油浴/喷油润滑;


  • 长中心距水平布置建议增设张紧轮或托链板,防止链条下塌拍打。


六、小结
RS40-1A14T代表了RS40 A型标准链轮中少齿数段较为成熟均衡的选择——传动较12T/13T更平稳、寿命基数更高,同时保持A型平板安装的灵活紧凑。正确进行预留孔追加工或选用原厂配孔版,配合合适RS40链条与润滑制度,可在通用输送、包装及轻工机械中实现可靠长效的链传动方案。


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