技术文章/ article

您的位置:首页  -  技术文章  -  TSUBAKI椿本 RS40-1A13TQ 驱动链轮——Q型齿尖硬化在13齿链轮上的工程意义

TSUBAKI椿本 RS40-1A13TQ 驱动链轮——Q型齿尖硬化在13齿链轮上的工程意义

更新时间:2026-06-13      浏览次数:6
一、Q型在Z=13上的技术定位
RS40-1A13TQ = RS40-1A13T + 齿尖硬化(Q Spec)。和第2篇同理,尺寸互换、仅热处理方式不同。虽Z=13较Z=12略有传动优势,但作为驱动小链轮仍承受高频啮合循环(每分钟啮合次数N=n₁×Z₁,n₁为轴转速),齿面接触疲劳仍是主要失效模式之一。
二、磨损机理简述
滚子链与链轮啮合过程中,滚子沿齿沟滚动—滑动复合运动,在启动、反转或润滑不足时伴随微滑移。主要磨损形式:
  • 粘着磨损/轻微胶合:金属直接接触区发生微观焊合后撕裂;


  • 磨粒磨损:环境中粉尘嵌入链条铰链加速齿面材料流失;


  • 接触疲劳点蚀(长周期):交变赫兹应力导致亚表层裂纹扩展。


齿尖硬化(表面Hv 500~600+,有效硬化层深ELD≥1mm)主要从第一、二项延缓材料流失速率。
三、何时优先选13TQ而非12TQ
工程选型时常在Z=12与Z=13间权衡:
  • 若安装空间允许(PCD增约3.9mm),优先选Z=13或更大,传动更平稳且链轮寿命基数更高;


  • 若中心距固定且减速比要求严格限定小链轮齿数,则维持Z=12;


  • 两种情况下,连续运行或磨损敏感场合均建议选Q型(12TQ/13TQ),而非普通T型。


四、安装与维护建议
  • 初次运行50~100h建议复查链条垂度及链轮端面偏摆;


  • 定期清理链轮齿沟积屑(压缩空气或软刷),避免磨粒堆积;


  • 润滑油选用ISO VG68~VG150极压齿轮油或专用链油,依速度定;


  • 发现齿顶明显变尖(节距变长+齿顶磨损)应及时同步更换链条与链轮。


五、小结
RS40-1A13TQ结合了13齿较优的传动几何与Q型齿尖硬化带来的耐磨优势,是RS40系列中兼顾紧凑性与寿命的经济优选方案之一。对维护周期敏感的设备,推荐以Q型替代标准T型,并结合正确润滑与定期检查制度,可显著延长部件更换间隔。


产品分类

products category

关于我们
新闻资讯
联系我们
产品中心
扫一扫
加微信
版权所有©2026 深圳市京都玉崎电子有限公司 All Rights Reserved   备案号:粤ICP备2022020191号   sitemap.xml   技术支持:化工仪器网   管理登陆

TEL:

扫码添加微信