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更新时间：2026-08-11 
浏览次数：13KA-20-20HCR与KA-20CR同径同螺纹（D20/D2-15/H? 实际H20/M6/A60 CR），仅高度由15mm增至20mm，橡胶层体积增约33%。Kz由130降至78N/mm（变软），允许载荷由280N降至180N，支撑载荷由160N降至98N。加高使静态压缩行程增大：额定98N下压缩量98/78≈1.26mm，占20mm自由高6.3%，低于KA-20CR的0.55/15=3.7%？数值反算KA-20CR在160N下压缩160/130=1.23mm占8.2%，故HCR在额定载荷下压缩率更低、橡胶内部剪切应变更小，长期蠕变率比CR低约20%。加高型的另一价值是吸收热膨胀位移：设备与机架温差30℃、铝机架膨胀0.6mm/米，HCR可吸纳此微量位移而不传递应力。刚度比0.19接近0.20标准系，水平Kx=0.19×78=14.8N/mm。固有频率在额定10kgf/点下载荷98N：fn=1/2π√(78000/(98/9.8))=1/6.28√7800=1/6.28×88.3≈14Hz，仍偏高，故HCR定位不是“更隔振"而是“更软行程+同径替换"；真实隔振需载荷推到18kgf/点近允许上限，fn才落8Hz。其技术角色是运输减振、车载设备低频颠簸吸收、精密天平防微振二次垫（下垫HCR上放仪器），以高度换位移容差。
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