RS15-1B12T 是椿本RS15系列单排B型预留孔驱动链轮，齿数12T，适配节距9.525 mm的RS15滚子链。相较于11T极小齿数，12T在多边形效应、啮合频率和最小包角之间取得了更常用的工程平衡点，因此在实际轻型输送线和包装单元驱动中更为普遍。京都玉崎提供的该型号同样遵循JIS B 1801标准，齿形为标准RS滚子链齿廓，B型单侧轮毂，底孔为标准预留孔径，供后续精加工。
从运动学角度分析：链轮每转一圈链条送进长度为 z×p（z为齿数，p为节距），12T时每转送进长度114.3 mm。若与伺服或变频电机配合，减速比设计更容易取整；同时12齿的最小齿数已可满足多数标准设计手册中“小链轮不少于11–12齿（高速）"或“通用不低于12齿（中速）"的建议，因此RS15-1B12T常被选作第一级链传动主动轮。
椿本对该齿数仍归类为“少齿数范围"，出厂通常带齿尖硬化处理。材料多为机械结构碳钢S45C，调质后齿部高频淬火，保证齿面硬度HRC 45–50，心部韧性好；齿形在CNC齿机上次摆线/修正渐开线加工，同链节滚子啮合时冲击小。由于RS15链条本身滚子直径适中，12T链轮齿沟半角、齿顶圆直径、齿根圆直径均按标准公式计算并受JIS公差控制，互换性高。
B型单侧轮毂在此齿数下的结构意义与上同：轮毂厚度与孔径预留比例经过椿本标准化，保证轮毂处扭转刚度，同时在轴向装配时可单侧贴合用安装板。预留孔设计意味着设备制造商可按轴径Φd实际加工：通常先车成H7配合，再铣键槽，并配顶丝孔（M置孔）。京都玉崎出货的底孔尺寸统一，齿距检测合格，用户只需按图纸二次加工，无需重算齿形。
在选型计算上，RS15-1B12T 的额定功率需参照椿本RS链条–链轮额定功率曲线：RS15链条属15级（轻度传动），单排额定功率在低速时由抗拉强度控制，高速时由滚子–齿面耐疲劳控制。12齿因啮合次数较11齿略低，额定可调功率略有提升，但仍属轻载范畴（通常数百瓦到数千瓦级，视转速）。设计时常与RS15-1BxxT大链轮配对构成减速，例如12T/24T形成2:1链传动。
安装注意点：小链轮轴平行度、链条初张力对12T尤为重要；由于齿数不大，若链条松弛，容易出现“跳齿"，尤其在启停惯量较大时。建议配张紧导向或调整中心距结构；B型轮毂安装时应有轴向定位面，防止链轮窜动啃伤内侧板。润滑方面，RS15级别可用滴油或脂润滑，若工况多尘、食品区可选不锈钢RS15链+同规格钢制链轮并做好防锈。
总结来说，RS15-1B12T 是RS15系列里通用性很强的小驱动链轮：比11T多边形效应改善，仍保持紧凑直径，齿尖硬化保证寿命，B型预留孔兼顾刚性及改装便利。京都玉崎渠道供货可确保齿距精度、硬度、轮毂尺寸与原厂目录一致，适合作为标准化轻载传动模块的第一选型号。
更新时间：2026-06-12 
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